Anonim
hedgehog94 / Getty Images
  • Pokud bude zákon proveden, bude zákon 5 o sestavení vyžadovat, aby podniky platily zaměstnancům koncertu minimální mzdu a výhody.
  • Poté, co včera večer projel v kalifornském senátu hlasováním 29–11, je návrh zákona směřován zpět na shromáždění za účelem přijetí změn.
  • Kalifornská vláda Gavin Newsom zatím nepodepsal nově schválený účet, ale nedávno pro něj napsal op-ed.

Poznámka redaktora: Po průchodu zákona o shromáždění 5 v Kalifornii uspořádal hlavní právní úředník Uber Tony West konferenční hovor s členy sdělovacích prostředků, během kterého řekl, že státu „chybí skutečná příležitost vést národ zlepšováním kvality, bezpečnost a důstojnost nezávislé práce. “Při odkazu na test ABC, který určuje, zda je pracovník zaměstnancem nebo nezávislým dodavatelem, West argumentoval, že práce řidičů Uberu „je mimo obvyklý kurz“podnikání, a uvádí, že se jedná o technologickou platformu pro „několik různých typů digitálních tržiště. “Jako takový uvedl, že Uber plánuje pokračovat v klasifikaci svých řidičů jako nezávislých dodavatelů poté, co příští rok vstoupí v platnost AB 5.

"V Uberu přijímáme výzvu ke zlepšení práce pro řidiče. Budeme však nadále bránit naši schopnost umožnit nezávislou práci na vyžádání, " řekl West. "Stále držíme naději, že kalifornští zákonodárci využijí historickou příležitost před nimi dramaticky zlepšit kvalitu a bezpečnost nezávislé práce; posílit pracovní hnutí 21. století a chránit inovační ekonomiku Kalifornie."

Významné změny ve způsobu, jakým společnosti jako Uber a Grubhub působí v Kalifornii, by se mohly projevit příští rok, protože návrh zákona, jehož cílem je poskytnout pracovníkům koncertu lepší mzdy a výhody, se blíží centru guvernéra.

Vládní zákonodárci, kteří byli chváleni státními zákonodárci za způsob, jak lidem pomoci zajistit spravedlivé bydlení, jako jsou řidiči Uberu, řidiči doručování dveří a další pracovníci na koncertech, minulý večer v Kalifornském senátu prošel shromážděný zákon č. 5 (AB 5). konečné hlasování 29-11. S návrhem zákona, který směřuje zpět do Kalifornského shromáždění za účelem konečného hlasování o pozměňovacích návrzích, se brzy dostane na vládu Gavina Gomina Newsoma, který nedávno napsal podporu na podporu legislativy.

Před hlasováním o návrhu zákona senátorka Maria Elena Durazo (D) uvedla, že návrh zákona čelil snahám velkých společností, jako jsou Uber a Lyft, o snížení jejich provozních nákladů tím, že nedoplatky vyplácejí zaměstnancům, kteří určili jako nezávislí dodavatelé.

„Jasně - není nic inovativního o tom, že by někdo platil za svou práci a založil celý obchodní model na nesprávném zařazení pracovníků, “řekla.

Zařazení pracovníků koncertu jako zaměstnanců

Společnost AB 5, která byla poprvé představena v prosinci 2018, pochází z rozhodnutí z dubna 2018 zřízeného v Dynamex Operations West Inc. v. Vrchní soud v Los Angeles, který rozhodl, že společnost neoprávněně klasifikovala své zaměstnance jako nezávislé dodavatele.

V takovém případě soudní úředníci použili test ABC, který společnosti nutí prokázat, že si pracovník může vytvořit svůj vlastní rozvrh, není pro provoz zásadní a má nezávislé podnikání v odvětví, než jsou klasifikováni jako nezávislý dodavatel. Pokud nejsou splněna všechna tři kritéria, musí být pracovník klasifikován jako zaměstnanec. Soudci zjistili, že zaměstnanci Dynamexu byli zaměstnanci, protože „[vykonávají] služby pro nájemce… za účelem nároků na mzdy a výhody“.

Při práci jako dodavatel 1099 a ne jako zaměstnanec W-2 si lidé mohou určit své vlastní plány, ale společnosti se nemusí starat o daně ze mzdy, přesčasy nebo výhody, jako je odměna pracovníků.

Na shromáždění na podporu návrhu zákona, který napsala letos v červenci, montážní dáma Lorena Gonzalezová (D-San Diego) uvedla, že stát nebyl schopen „sedět, zatímco společnosti přenášejí své vlastní náklady na podnikání na kalifornské daňové poplatníky a odpovědné podniky, zatímco připravuje miliony pracovníků o ochranu pracovního práva, na kterou mají nárok. “

Pokud bude zákonem provedeno, bude AB 5 vyžadovat, aby společnosti založené na koncertech, jako je Lyft, Uber a DoorDash, označily své zaměstnance za zaměstnance, což je nutí platit minimální mzdu a poskytovat výhody. Četní zastánci práv pracujících ocenili státní zákonodárce za nedávnou pasáž.

„AB 5 je silným protivníkem podnikové chamtivosti a nekontrolovatelného vykořisťování, které způsobuje nerovnost napříč našim státem v rozvíjejících se i tradičních průmyslových odvětvích, “uvedl v připravovaném prohlášení Kalifornský odborový svaz. "Toto historické vítězství vyjasňuje způsob, jak se zákon stane zákonem, postaví dělníky a jejich rodiny na cestu k lepší budoucnosti a ukončí zneužívání, které je až příliš běžné."

Staunch opozice

Aktivisté a zákonodárci, kteří podporují návrh zákona, mohou být na špičkách nejnovějších úspěchů AB 5, ale od oponentů, jako je generální ředitel Uber Dara Khosrowshahi a spoluzakladatelé Lyft Logan Green a John Zimmer, se očekává, že napadnou potenciální zákon.

„Reklasifikace postrádá dva důležité body: Zaprvé, většina řidičů dává přednost volnosti a flexibilitě před nucenými jízdními řády a přísnými hodinovými směnami tradičního zaměstnání; -ed v kronice San Francisco. „Není také žádným tajemstvím, že změna klasifikace zaměstnání řidičů sdílejících jízdu by pro naše podniky představovala riziko.“

Podle Capital Public Radio v současné době zaměstnává Lyft a Uber ve státě Kalifornie přibližně 220 000 řidičů. Pokud bude tento zákon proveden do zákona, bude mít na tyto společnosti velký dopad a více než pravděpodobné by se dostal do jiných států.

Za poslední měsíc se Uber, Lyft a DoorDash zavázaly k financování iniciativy pro hlasování do roku 2020 desítky milionů dolarů, které by jim umožnily nadále klasifikovat své ovladače jako nezávislé dodavatele. Tento krok nastal poté, co zákonodárci udělili výjimku pro lékaře, zubní lékaře, realitní kanceláře, kadeřníky, prodejce a další pracovníky. Spolu s oblibami Uber a Lyft se také snaží získat výjimky noviny a další společnosti.

Když společnosti upřely pohled na státní dohled, Uber a Lyft se zavázaly provést změny v tom, jak sami platí svým zaměstnancům.

Uber nabídl „posílit ochranu řidičů jízdních kol“tím, že jim zaplatí minimálně 21 $ za hodinu; nabízení dávek, jako je placené volno, pracovní neschopnost a forma náhrady zaměstnancům; a „zmocnění řidičů, aby měli kolektivní hlas se společnostmi jezdícími na lodi a schopnost ovlivňovat rozhodnutí o jejich práci.“

Lyft také nabídl, že zaplatí minimálně 21 $ za rezervovanou hodinu a zřídí „fond výhod pro jezdce na jízdách“, který bude zahrnovat ochranu zraněných řidičů v Kalifornii, jakož i placenou nemocenskou dovolenou a placenou rodinnou dovolenou pro řidiče, kteří tráví 20 hodin nebo více za volantem pro rezervované jízdy.